Європейські автовиробники стоять перед серйозною трансформацією. За даними консалтингової компанії AlixPartners, слабкий попит і посилення позицій китайських брендів, зокрема BYD та SAIC, можуть змусити європейську промисловість закрити до восьми заводів у найближчі роки, пише Bloomberg.
Продуктивність падає: заводи недозавантажені
Середнє завантаження автозаводів у Європі наразі становить лише 55% від потужності. Заводи, що працюють менш ніж на 75%, починають негативно впливати на фінансові показники компаній.
“Європейські виробники можуть втратити до двох мільйонів автомобілів на користь китайських брендів”, — зазначив Фабіан Піонтек, директор AlixPartners у Німеччині.
У 2025 році китайські автовиробники займуть близько 5% ринку ЄС, а до 2030 року ця цифра може зрости до 10%, що посилить тиск на традиційних гравців.
Попит не відновився до рівня до пандемії
Продажі автомобілів у Європі зростають надзвичайно повільно: у 2024 році — лише на 0,9%, до 13 мільйонів одиниць, за даними Європейської асоціації виробників автомобілів . Бренди з Китаю дедалі активніше входять на ринок, пропонуючи доступніші моделі.
Водночас гіганти, як-от Volkswagen і Stellantis, скорочують виробництво: зупиняють лінії, що випускають моделі Fiat Panda чи Alfa Romeo Tonale.
